Точность установки автодорожной арки Крымского моста контролируют с помощью датчиков

СИМФЕРОПОЛЬ, 11 окт – РИА Новости (Крым). Технологическая операция по транспортировке и монтажу автодорожной арки Крымского моста сопровождается комплексным мониторингом инженерных конструкций и систем. Об этом сообщает инфоцентр "Крымский мост".

Как уточнили в инфоцентре, аналогичная работа, проведенная при установке железнодорожной арки, позволила оперативно отслеживать возникающие изменения и подтвердила точность расчетов проектировщиков и действий строителей.

"Результаты инженерного мониторинга операции по установке железнодорожной арки показали, что мы даже несколько перестраховались в части расчетных нагрузок. Все конструкции на деле испытывали куда меньшие изменения деформации, чем мы заложили как максимальные при их проектировании и создании", – рассказал главный инженер ФКУ Упрдор "Тамань" Росавтодора Юрий Сафонов.

Он отметил, что вторая морская операция имеет свои особенности, связанные с иными характеристиками автодорожной арки. Мониторинг позволит инженерам и ученым расширить уникальную базу для проектирования в будущем объектов, аналогичных проекту Крымского моста.

По словам специалистов, на арочном пролете и распорках установлены датчики – тензометры, которые отслеживают изменения деформации напряжения конструкции, начиная от подготовки арки к перевозке и заканчивая ее установкой на опорные части.

Аналогичные тензометры установлены на каждой подхватной балке. Информация с датчиков дистанционно передается в автоматизированную систему сбора, обработки и хранения информации.

Также тензометры установлены на всех основных конструкциях, задействованных непосредственно в подъеме арки на фарватерные опоры. Они фиксируют изменение деформации напряжения этих конструкций непрерывно в процессе подъема арки.

Кроме того, специальные датчики установлены на плавучих опорах. Они передают информацию на мобильную станцию мониторинга.

Мониторинг метеоусловий ведется с помощью мобильной метеостанции, которая установлена на плавсистеме. Она в непрерывном режиме фиксирует гидрометеорологические условия в зоне проведения работ, включая скорость и направление ветра, барометрическое давление, видимость, влажность. Дополнительно на строительных кранах, расположенных на технологических площадках у фарватерных опор, каждые 10 минут считываются показатели скорости ветра.

Таким образом, ведется отслеживание состояния арочного пролета на протяжении всех этапов морской операции.

Подписывайтесь на страницу РИА Новости (Крым) в соцсети ВКонтакте и всегда будьте в курсе важный новостей.